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INSTALLEZ UN SERVO DE DIRECTION PIGNONS MÉTAL SUR VOTRE SLASH
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Vous pouvez augmenter la solidité et l’efficacité de la direction de votre modèle Traxxas Slash 4×2 en remplaçant le servo de direction équipé de pignons en plastique (2075) inclus sur votre modèle par un servo option Traxxas doté de pignons en métal. L’installation ne prend que quelques minutes et reste facile à faire.
Nous allons installer un servo 2075R, qui améliore la durabilité avec ses pignons en métal et offre une direction plus rapide par rapport au 2075 standard et au 2075X option. Vous pouvez également augmenter considérablement la puissance de la direction avec les servos 2250 et 2255, qui offrent respectivement 164% et 220% de couple de direction supplémentaire par rapport au servo 2075 standard du Slash. Chacun de ces servos est compatible avec le Slash. Suivez les étapes ci-dessous ou regardez la vidéo complète.
SERVOS TRAXXAS EQUIPES DE PIGNONS EN MÉTAL
- 2075R – SERVO HI-SPEED DIGITAL 2075 ÉTANCHE
- 2075X – SERVO MEGA DIGITAL 2075X ÉTANCHE – PIGNONS MÉTAL
- 2250 – SERVO HIGH TORQUE 24KG DIGITAL CORELESS 2250 ÉTANCHE – PIGNONS MÉTAL
- 2255 – SERVO HIGH TORQUE 29KG DIGITAL BRUSHLESS 2255 ÉTANCHE – PIGNONS MÉTAL
COMMENT METTRE A NIVEAU LE SERVO DE DIRECTION DU SLASH
Vous aurez besoin de tournevis hexagonaux de 2,5mm et 2mm pour installer le servo. L’ensemble Traxxas 7 pièces métriques hexagonales et tournevis à douilles (8712) comprend tous les embouts dont vous avez besoin (et plus), et est livré avec un pratique étui de rangement.
Commencez par retirer la carrosserie et la batterie. Accédez au récepteur à l’aide du tournevis 2mm pour retirer les vis qui fixent le serre-fil et le couvercle du boîtier de réception.
Débranchez le servo de direction. Il est branché sur le connecteur de la voie 1 (CH1). Tirez sur la fiche pour la retirer, ne tirez pas directement sur les fils. Faites passer le fil du servo à travers le boîtier de réception et les fentes du châssis. Si votre modèle a du ruban adhésif transparent sur la fente de dégagement des fils du châssis, vous pouvez le retirer. Retournez le modèle et utilisez un tournevis de 2mm pour retirer la vis qui fixe le palonnier du servo. Tirez directement sur le palonnier du servo pour le retirer.
L’adaptateur du sauve-servo peut rester sur le servo. Utilisez un tournevis à lame plate pour le retirer doucement si vous ne pouvez pas le retirer avec vos doigts. Fixez ensuite l’adaptateur du sauve-servo sur le pignon de sortie du nouveau servo. Utilisez un tournevis de 2,5mm pour retirer les quatre vis qui fixent le servo de direction et retirez-le du châssis.
Insérez le nouveau servo dans le châssis et fixez-le à l’aide des vis que vous venez de retirer. Positionnez le servo de sorte que le fil du servo soit orienté vers l’avant du modèle, comme illustré. Faites passer le fil du servo à travers les fentes du support batterie et dans le boîtier de réception via la fente du serre-fil.
Branchez le connecteur du servo sur le port de voie 1 (CH1). Il y a deux ports CH1, vous pouvez utiliser l’un ou l’autre. Réinstallez d’abord le couvercle du boîtier de réception, puis le serre-fil. Regroupez soigneusement tout l’excès de câble afin qu’il ne soit pas pincé par le couvercle, et assurez-vous que le joint torique bleu qui scelle le boîtier de réception soit correctement installé dans sa goulotte avant de fixer le couvercle. Nous devons «centrer» le servo de direction avant de rattacher son palonnier (sauve-servo). Allumez l’émetteur et votre modèle.
Tournez le bouton du trim de direction de l’émetteur en position 12 heures (tout droit). Positionnez les roues avant de manière à ce qu’elles pointent droit devant, puis réinstallez le palonnier du servo et fixez-le à l’aide d’un tournevis de 2mm. Lorsqu’il est correctement installé, le palonnier de direction devra être orienté comme ceci.
Vérifiez que le modèle fonctionne correctement. Si les roues ne pointent pas exactement droit devant lorsque la direction est au point mort, utilisez le bouton de trim de direction situé sur l’émetteur pour affiner le point neutre. Réinstallez la carrosserie et vous serez dorénavant prêt à profiter d’une direction efficace, d’une précision et d’une durabilité améliorées.
