MISE A NIVEAU DU RUSTLER 4X4 EN 3 ÉTAPES

COMMENT CRÉER LE STADIUM TRUCK ULTIME

Les fans de Traxxas comme vous ont fait du Rustler 4×4 un succès instantané dès qu’il a commencé à apparaître dans les magasins de modélisme. Tout comme le modèle original 2 roues motrices, le 4×4 propose toutes sortes de pièces options d’origine pour le rendre encore plus rapide et plus résistant, ainsi que des choix de couleurs adaptées à votre style de personnalisation. Pour cette conception, nous remplacerons certains plastiques pour une couleur supplémentaire, ajouterons des pièces en aluminium pour une durabilité accrue et passerons à la motorisation brushless avec un système Velineon pour faire de notre 4×4 une machine à +100km/h.

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PHASE 1 : TRIANGLES RENFORCÉS ET COMPOSANTS DE SUSPENSION EN ALUMINIUM

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LISTE DES PIÈCES

• 3655P – TRIANGLES DE SUSPENSION INFÉRIEURS AV / AR RENFORCÉ BLEU
• 3644X – BIELLETTES DE CARROSSAGE ARRIÈRE ALU 73MM ANODISÉES BLEUES (2)
• 6837A – FUSÉES DE DIRECTION GAUCHE / DROIT T6 ALU ANODISÉES ORANGE (2)
• 6832A – ÉTRIERS DE FUSÉES ANODISES ORANGE GAUCHE ET DROIT
• 1952T – FUSÉES ARRIÈRE ALU ANODISÉES ORANGE (2)

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Le Rustler 4×4 est doté de triangles de suspension fabriqués à partir du même matériau développé pour les trucks E-Revo VXL, X-Maxx et Maxx. Traxxas a élaboré ce composite robuste pour une résistance supérieure, même dans des conditions froides qui rendent les autres plastiques cassants. Les triangles noirs sont standards sur le Rustler 4×4, mais en tant que “mod stylé”, nous les échangeons pour un ensemble de triangles bleus (les autres options sont rouge, vert, orange ou blanc). Nous associerons les triangles bleus à des étriers et des fusées en aluminium anodisé orange pour un look contrasté. Toutes les pièces en aluminium sont usinées à partir d’aluminium 6061 pour une haute résistance, une installation facile et un ajustement précis. Les étriers bénéficient d’un usinage supplémentaire après anodisation pour un effet bicolore, avec des logos TRX gravés.

Les biellettes à pas inversé sont la touche finale. En plus d’avoir une belle apparence, le pas inversé permet d’ajuster facilement le carrossage et le pincement sans démontage.

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PHASE 2 : AMORTISSEURS BIG BORE EN ALUMINIUM ET SERVO BRUSHLESS 400

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LISTE DES PIÈCES

• 5862 – AMORTISSEURS GROS VOLUMES COMPLET AVANT / ARRIÈRE (4) + HUILE
• 2255 – SERVO HIGH TORQUE 29KG DIGITAL BRUSHLESS 2255 ÉTANCHE – PIGNONS MÉTAL

Le High-Torque 400 est un servo à pignons métal incroyablement puissant, offrant plus de cinq fois la puissance du servo standard 2056 du Rustler. Le moteur brushless du 400 lui confère une vitesse et une précision supérieures, et 11kg de couple pour mouvoir facilement les gros pneus du Rustler. Le boîtier intermédiaire en aluminium rouge est très bien fini mais ce n’est pas qu’une question de style : il évacue également la chaleur et rigidifie le boîtier.

Notre Rustler 4×4 reçoit également un ensemble d’amortisseurs en aluminium pour une solidité maximale et des performances durables. Les corps des amortisseurs usinés avec précision sont anodisés dur avec des alésages lisses revêtus de PTFE, et les tiges revêtues de nitrure de titane résistent aux éraflures réduisant au minimum le frottement sur les joints X-ring. Les amortisseurs comprennent des ressorts à taux progressif et de l’huile d’amortisseur en silicone, il suffit de les remplir et de les visser !

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PHASE 3 : SYSTÈME DE PROPULSION BRUSHLESS VELINEON

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LISTE DES PIÈCES

• 3350R – VARIATEUR BRUSHLESS VELINEON VXL-3S ÉTANCHE / MOTEUR
• 6747 – PIGNON MOTEUR ACIER 11 DTS – 32 PITCH – 2,3MM
• 3678 – KIT WHEELIE BAR NOIR COMPLET SLASH / STAMPEDE / RUSTLER / BANDIT
• 6777 – SUPPORT DE WHEELIE BAR NOIR + PLAQUE ANTI-DÉRAPAGE

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Vous pouvez obtenir le Rustler 4X4 brushless dès le départ en tant que version VXL, mais comme nous commençons avec le modèle brushed, le système de propulsion brushless Velineon VXL-3s est mis à niveau. Le Rustler 4×4 est déjà rapide à +48km/h avec son moteur Titan 550 d’origine, mais la puissance Velineon met à portée une vitesse de plus de 105km/h lorsque vous installez une batterie LiPo Power-Cell 3 éléments.

Pendant que nous y étions, nous avons remplacé le pignon d’origine à 10 dents par un pignon à 11 dents, tel qu’utilisé dans le Rustler 4×4 VXL. Toute cette puissance fait également du Rustler 4×4 une machine à wheelings, nous allons donc ajouter une wheelie barre. Au lieu d’installer la wheelie bar hauteur fixe (6776) du Rustler 4×4 VXL, nous ajouterons un pare-chocs arrière de Stampede 4×4 afin que nous puissions installer la version réglable à 4 positions.

C’est la fin de notre mise à niveau en 3 phases du Rustler 4×4. Nous avons installé de nombreuses pièces de haute performance sur notre truck, mais nous avons encore à peine gratté la surface. Rendez-vous sur la page des accessoires Rustler 4×4 pour voir encore plus de mises à niveau de performances et de commodité.

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AMÉLIORATION BONUS : PNEUS EXTRÊMES SLEDGEHAMMER

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PIÈCES BONUS

• 6792 – ROUES MONTÉES COLLÉES NOIRES SLEDGEHAMMER X2
• 6745 – PIGNON MOTEUR ACIER 9 DTS – 32 PITCH – 2,3MM

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Cette conception en 3 phases était l’occasion idéale d’essayer notre dernier pneu, le Sledgehammer. Cette nouvelle conception comprend des crampons dessinés pour éliminer facilement la boue et les débris pour une traction incroyable sur les terrains accidentés et sur les surfaces meubles. Le plus grand diamètre du Sledgehammer offre une garde au sol supplémentaire de 10mm.