Actualités RC
COMMENT METTRE A JOUR LE RUSTLER 4X4 POUR INSTALLER LES BATTERIES LONGUES
UTILISEZ DES BATTERIES DE FORMAT LONG DANS LE CHÂSSIS RUSTLER DE DEUXIÈME GÉNÉRATION
Le nouveau Traxxas Rustler 4×4 présente un châssis disposant d’un logement de batterie de 162 mm destiné à accepter des batteries NiMH à 7 cellules «plates» et des batteries LiPo de dimensions similaires. Si vous avez un Rustler 4×4 de première génération qui n’accepte que des batteries NiMH à 7 cellules de type bosse et des LiPos «courts», vous pouvez facilement mettre à niveau votre modèle vers la nouvelle configuration de châssis en utilisant les pièces répertoriées ci-dessous. Cette procédure s’applique aux modèles Rustler 4×4 et Rustler 4×4 VXL.
ENSEMBLE DE CLÉS SIX PANS ET TOURNEVIS MÉTRIQUES
Vous pouvez installer le nouveau châssis à l’aide des clés six pans de 2,0mm et 2,5mm fournies avec le Rustler 4×4. Pour une commodité maximale, envisagez une mise à niveau vers la trousse à outils six pans métriques 7 pièces (8712). Cet ensemble comprend des embouts hexagonaux et des tournevis à douille de qualité supérieure qui vous permettront d’effectuer rapidement et facilement des mises à niveau et de maintenir n’importe quel modèle Traxxas. Le kit comprend également une poignée surmoulée et un pratique étui de rangement brodé.
ÉLÉMENTS REQUIS
- 6723R – CHÂSSIS RUSTLER 4X4 BATTERIE LONGUE
- 7430R – CELLULE AVANT
- 6726X – SUPPORT DE BATTERIE LONGUE PLASTIQUE
COMMENÇONS
ÉTAPE 1
Commencez par retirer la carrosserie et les roues. S’il y a une batterie dans le châssis, retirez-la. Ensuite, retirez les vis 4x12mm et 4x10mm qui fixent la suspension avant au châssis.
ÉTAPE 2
Retournez le modèle et retirez la vis 3×15 mm qui fixe la tringlerie de direction. Une fois la biellette de direction libre, tirez vers l’avant la cellule pour la séparer du châssis.
ÉTAPE 3
Retirez les vis 4×10 et 4x12mm du dessous de la suspension avant, puis retirez les vis 3x15mm du haut de la cellule de différentiel avant. Vous pouvez maintenant retirer le pare-chocs avant.
ÉTAPE 4
Retirez la vis 3X15mm de la cale de triangles et faites glisser les circlips des axes de triangles. Notez que le haut de la cale a les côtés inclinés alors que sa partie inférieure est rectiligne.
ÉTAPE 5
Retirez les vis et rondelles 3x8mm des renvois de direction et faites glisser les renvois hors de leurs axes. Assurez-vous de retirer les roulements inférieurs de chaque axe de renvoi et de les réinsérer dans les renvois.
ÉTAPE 6
Installez la nouvelle cellule avant (7430R) en inversant les étapes 3 à 5. N’oubliez pas d’installer la cale avec le côté plat vers le bas, puis mettez de côté le module de suspension avant.
ÉTAPE 7
Nous pouvons maintenant passer au module de suspension arrière. Retirez les vis de 4mm du haut et du bas du châssis et retirez le module de suspension en le tirant vers l’arrière. L’ensemble embrayage à glissement sortira probablement avec le module de suspension; si ce n’est pas le cas, retirez-le du châssis maintenant.
ÉTAPE 8
Nous allons maintenant revenir au châssis pour le retrait de l’électronique. Retirez les vis supérieure et inférieure 3X10mm du support moteur et la vis 3x6mm qui fixe le carter de transmission. Mettez le couvercle de transmission de côté. Ensuite, retirez la vis 3x6mm qui fixe le passe fil, les vis 3x15mm qui fixent le contrôleur de vitesse et les trois vis 2,5x8mm qui maintiennent le boîtier récepteur en place (une des vis est facile à manquer – voir la flèche verte). Retirez également la vis sans tête qui maintient le tube d’antenne et tirez le tube d’antenne vers l’extérieur.
ÉTAPE 9
Retirez le palonnier du servo et les quatre vis qui maintiennent le servo en place. Vous pouvez maintenant retirer l’électronique en tirant vers le haut le moteur et son support, et en soulevant le boîtier du contrôleur de vitesse et le récepteur du châssis. Pour retirer le servo, tirez-le vers l’avant hors du châssis, puis tournez-le sur le côté et repoussez-le par l’ouverture.
ÉTAPE 10
Retirez les vis fixant le clip de maintien de la batterie sur l’ancien châssis. Utilisez ces vis pour installer le clip inclus avec l’ensemble support de batterie (6726X) sur le nouveau châssis (6723R). Fixez le nouveau clip dans le nouveau châssis avec les vis que vous avez retirées de l’ancien châssis.
ÉTAPE 11
Installez la charnière du support de batterie en insérant le pivot inclus avec l’ensemble support de batterie (6726X) dans le trou situé sous le châssis et en la vissant dans la charnière.
ÉTAPE 12
Fixez le support de batterie à l’aide de la vis. Trois supports sont inclus dans le kit, choisissez celui qui correspond au mieux à votre batterie.
ÉTAPE 13
Réinstallez le servo, le boîtier de réception, le contrôleur de vitesse et le moteur en inversant les étapes 8 à 10.
ÉTAPE 14
Réinstallez d’abord le module de suspension avant. Faites glisser le module de suspension avant sur le châssis, en vous assurant que la languette de la cellule avant soit insérée dans son emplacement, puis poussez le module vers le haut pour que les montants des renvois de direction s’enclenchent dans le châssis.
ÉTAPE 15
Fixez le module de suspension avant avec les vis de 4mm que vous avez retirées à l’étape 2, puis remettez en place la tringlerie de direction.
ÉTAPE 16
Réinstallez le cardan central à travers le support moteur et faites-le glisser complètement vers l’avant jusqu’à ce qu’il s’engage l’entrée cannelée du différentiel avant. Ensuite, faites glisser l’amortisseur de couple dans le châssis.
ÉTAPE 17
Lors de l’installation de l’amortisseur de couple, assurez-vous qu’il repose complètement dans le support moteur et que les cannelures s’engagent avec le cardant central. Veillez également à aligner le pignon moteur et la couronne afin que l’entre-dents soit bien ajusté.
ÉTAPE 18
Nous pouvons maintenant refixer le module de suspension arrière. Positionnez les méplats sur l’axe de sortie de l’amortisseur de couple avec l’entrée du différentiel arrière de sorte qu’ils soient tous les deux verticaux, et faites glisser le module de suspension dans le châssis. S’il n’est pas disposé correctement, faites tourner les cardans pour aider l’axe de sortie de l’amortisseur de couple à s’engager dans le différentiel arrière. Réinstallez les vis que vous avez retirées à l’étape 7 pour fixer l’assemblage.
MISSION ACCOMPLIE
Votre Rustler 4×4 est maintenant à jour et prêt à accueillir une plus grande variété de configurations de batteries. Réinstallez les roues, insérez votre batterie préférée, fixez la carrosserie et roulez !
