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METTEZ À NIVEAU VOTRE X-MAXX AVEC LES SPECS DU XRT
COMMENT AMÉLIORER LES PERFORMANCES DE VOTRE X-MAXX
Depuis près de 25 ans, le nom Maxx est synonyme de puissance, de vitesse et de solidité. Comme le T-Maxx et l’E-Maxx avant lui, le X-Maxx a inauguré un nouveau paradigme de technologie R/C et de robustesse. Au fil des ans, Traxxas a amélioré le X-Maxx avec de nouvelles mises à niveau de puissance et de performances, faisant passer l’expérience X-Maxx au niveau supérieur. Le XRT s’appuie sur cet héritage X-Truck avec encore plus d’améliorations en termes de performances et de durabilité. Ce que vous ne réalisez peut-être pas, c’est que la plupart de ces mises à niveau sont rétro compatibles avec le X-Maxx.
Traxxas a utilisé tout ce qu’il avait appris du X-Maxx et a conçu un truck encore plus robuste avec le XRT.
Les ingénieurs Traxxas ont passé beaucoup de temps à s’assurer que ces mises à niveau s’adapteraient également au X-Maxx.
Le XRT partage l’ADN du X-Maxx, donc naturellement de nombreuses pièces sont interchangeables. Cela facilite la recherche de pièces de rechange chez votre revendeur, quel que soit le modèle que vous possédez. Bien sûr, le XRT est bien plus qu’un simple X-Maxx recarrossé, il a donc son propre style de pilotage, mais l’endurance est une chose que les deux véhicules partagent. Dans cet article, vous apprendrez quelles pièces XRT mises à niveau sont transférables et pourquoi vous souhaitez les obtenir. Allons jeter un coup d’œil !
SUSPENSION
La vitesse et l’agilité du XRT seraient impressionnantes dans un truck à l’échelle 1/10, sans parler d’un Monster Truck 8s pesant près de 10kg. Les ingénieurs Traxxas savaient que le niveau de performance nécessitait la conception la plus robuste qu’ils aient jamais créée. Cela s’est traduit par des pièces plus grandes et plus robustes fabriquées à partir du matériau composite le plus résistant de Traxxas.
FUSÉES DE DIRECTION ET ÉTRIERS
Les fusées de direction et les étriers (moyeux en C) sont au cœur de la suspension X-Truck. Dans un Monster Truck 4 roues motrices, ils exercent une double fonction, contrôlant la direction et transférant toute cette puissance 8s sur le sol. Les composants du X-Maxx sont définitivement de premier ordre, mais le XRT les fait passer au niveau supérieur. Les fusées de direction et les étriers du XRT sont renforcés avec plus de matériau et grâce à une nouvelle conception qui permet d’accueillir de plus grands roulements. Lorsque vous enfoncez la gâchette des gaz, vous voulez faire passer autant de puissance que possible dans ces zones critiques. Remarque : les nouveaux modèles X-Maxx sont dotés de fusées de direction révisées avec des roulements intérieurs améliorés de 20x32x7mm, mais ces fusées de direction ne sont toujours pas aussi résistantes que celles du XRT.
Supports d’essieu arrière
Il ne peut y avoir de maillons faibles ou de négligences lors de la conception d’un Monster Truck de 95km/h avec la taille et les performances du XRT. C’est pourquoi les ingénieurs Traxxas ont repensé les fusées arrière du XRT avec le même souci du détail que les fusées de direction et les étriers. Des matériaux supplémentaires et des renforts améliorés en font les fusées les plus résistantes de la gamme Traxxas. Mieux encore, elles sont entièrement compatibles avec le X-Maxx. Remarque : les nouveaux modèles X-Maxx sont équipés de fusées arrière révisées avec des roulements intérieurs améliorés de 20 x 32 x 7 mm, mais celles du XRT sont toujours plus solides.
JANTES ET PNEUS
Les pneus de course Gravix du XRT sont issus d’une conception hybride révolutionnaire destinée à fournir une traction imparable sur n’importe quelle surface. Les bords mordants offrent une adhérence exceptionnelle et un fonctionnement plus silencieux que les pneus du Monster Truck X-Maxx. Un flanc inférieur offre une réponse et une maniabilité améliorées pour les propriétaires de X-Maxx à la recherche d’une expérience de conduite plus précise. Les roues de course high-tech de 3,8 pouces du XRT sont de la même taille que celles du X-Maxx, mais conçues pour une adhérence extra-serrée sur le pneu pour supporter les vitesses plus élevées du XRT. Ils utilisent le même énorme moyeu cannelé de 24mm et le même contre-écrou de 17mm pour une adhérence maximale sur le moyeu en aluminium. Les pneus Gravix et les jantes XRT sont également disponibles séparément sous les références 7873 et 7874.
MISE À JOUR BONUS
NOIX DE CARDANS EXTRÊMEMENT RÉSISTANTES
Usinées à partir d’acier de haute qualité, les noix de cardans renforcées (7754R) sont le dernier mot en matière de ténacité pour XRT ou X-Maxx. Ces noix de cardans options sont traitées thermiquement pour une résistance maximale à l’usure des boules goupillées des cardans acier (7750X). Les premiers modèles X-Maxx 6s peuvent nécessiter une mise à niveau des cardans acier (7750X) et des pièces associées, mais pour la plupart des trucks, il s’agit d’une simple mise à niveau de 5 minutes.
Le traitement thermique spécial les rend très solides et résistants à l’arrondi, quelle que soit les conditions auxquelles vous roulez.
PIGNONS OVERDRIVE
Cette prochaine mise à niveau est un appel du pied à tous les démons de la vitesse. Comme tout amateur de vitesse de pointe vous le dira, il y a une limite à la quantité d’équipement que vous pouvez embarquer sur un véhicule. Vous voulez installer le plus grand pignon et la plus petite couronne possibles, mais parfois l’entre-dents devient un problème. C’est là qu’intervient le jeu de pignons Overdrive (7886). Le jeu d’engrenages Overdrive remplace le pignon d’entrée standard par un modèle 24 dents et la couronne de sortie par un modèle à 47 dents, ajoutant ainsi 5 à 6 dents à la taille du pignon. Avant de commencer à penser aux vitesses à trois chiffres, assurez-vous de comprendre l’avertissement sur la page du produit. Ces engrenages sont une affaire sérieuse et ne sont pas destinés au système de motorisation d’origine.
Il s’agit d’une amélioration sérieuse des performances réservée aux experts !
Que vous cherchiez à modifier les caractéristiques de pilotage de votre X-Maxx ou simplement à ajouter une robustesse supplémentaire, les pièces XRT améliorées sont exactement ce qu’il vous faut. Elles sont rapides et faciles à installer avec un ajustement en usine garanti.
LISTE DES PIÈCES MISES À NIVEAU X-MAXX
SUSPENSION
- 7832 – ÉTRIER DE FUSÉES GAUCHE ET DROIT
- 7836 – FUSÉES DE DIRECTION GAUCHE ET DROITE (X2)
- 7836X – BLOCS DE DIRECTION COMPLETS GAUCHE ET DROIT – XRT/X-MAXX
- 7852 – FUSÉES ARRIÈRE GAUCHE/DROITE – XRT
- 7852X – FUSÉES ARRIÈRE COMPLÈTES GAUCHE ET DROIT – XRT/X-MAXX
TRANSMISION
- 7754R – NOIX DE CARDAN RENFORCÉES (X2)
- 7886 – COURONNE 47 DENTS + PIGNION 24 DTS – ACIER – OVERDRIVE – XRT/X-MAXX
JANTES ET PNEUS
- 7874 – JANTES XRT NOIRES (X2)
- 7873 – PNEUS GRAVIX DROIT ET GAUCHE (2)
- 7877 – ROUES MONTÉES COLLÉES GRAVIX X-MAXX NOIRES (2)
