ÇONCU POUR LA PUISSANCE 6s

Le Sledge se distingue dans cette catégorie 1/8 en étant le seul truck doté d’une transmission parfaitement dimensionnée à une utilisation en 6s. Des engrenages plus imposants. Plus d’acier. Pratiquement indestructible. Le Sledge bouscule les conventions pour devenir la nouvelle norme en matière de solidité extrême avec une alimentation en 6s.

RÉSISTANCE DU CHÂSSIS SUPÉRIEURE

Le Sledge est conçu pour avoir le châssis le plus solide de sa catégorie. Sa structure triangulée intègre une plaque en aluminium formée en profondeur avec un système de treillis composite multipoints et une barre transversale brevetée sur toute la longueur : la T-Bar. Bâti sur une base solide, le Sledge offre une résistance optimale là où cela compte le plus.

CARROSSERIE SANS CLIPS

Retirez et remplacez la carrosserie en quelques secondes seulement grâce aux solutions de fixation de la carrosserie sans clips, en instance de brevet, conçues par Traxxas. La carrosserie sans clips du Sledge se met en place en douceur avec un « clic » appréciable. La carrosserie est conçue pour se détacher lorsque VOUS le décidez.

SERVO TITANESQUE

Le Sledge est équipé d’un servo pignons métal haute performance qui offre un couple massif à l’intérieur d’un boîtier central en aluminium dissipant la chaleur. Ce servo garantit au Sledge une direction puissante et fiable sans nécessiter d’upgrade.

SYSTÈME DE MOTORISATION VXL-6s

Le Velineon VXL-6s est équipé de nouveaux composants matériels et d’un réglage spécifique du moteur de 2000kV. Cette combinaison offre une puissance nettement supérieure sur toute la plage de régimes, procurant ainsi une accélération plus franche à mi régime et une impulsion dynamique que vous pourrez constater et ressentir.

PNEUS BELTED SLEDGEHAMMER

Les pneus gainés Sledgehammer du Sledge offrent une stabilité et un contrôle révolutionnaires, que vous rouliez dans la boue ou établissiez des records de vitesse. La conception large avec des crampons ouverts évite l’accumulation de saleté ou de débris, tandis que la gaine légère maintient la forme du pneu pour une surface de contact plus grande, une meilleure adhérence et une maniabilité réactive à toutes les vitesses.

INGÉNIERIE DE PRÉCISION

Examinez n’importe quel élément du Sledge pour découvrir des pièces parfaitement intégrées, façonnées et assemblées avec des tolérances précisément maintenues. L’ajustement global, la finition et l’attention portée aux détails sur Sledge sont exceptionnels.

FONDATION ULTRA SOLIDE

Un châssis en aluminium formé sur toute sa longueur avec quatre nervures de renfort n’est que le point de départ. Des poutres de support massives à l’avant et à l’arrière se fixent à six points à travers le châssis, puis s’intègrent parfaitement dans la barre transversale en aluminium. Chacune de ces solutions d’ingénierie se combine pour offrir une solidité de châssis de première classe, éprouvée au cours de milliers d’heures de tests rigoureux.

UNE FORCE À L’EXTRÊME

Le Sledge canalise une puissance brushless 6s explosive à travers une transmission en acier entièrement dimensionnée qui est conçue pour une résistance maximale et une longue durée de vie. Des engrenages en acier massif et des différentiels à 4 pignons transfèrent la puissance aux arbres d’entraînement en acier haute résistance. Des cardans homocinétiques robustes sont utilisés à l’avant. Les arbres centraux sont équipés d’articulations graissées et protégées par des soufflets pour des performances durables et une température de fonctionnement optimale.

CONÇU POUR UNE PUISSANCE 6S

Les engrenages de différentiels en acier sont conçus pour gérer la courbe de puissance agressive de la motorisation Velineon. Les couronnes du Sledge sont dotées de 20% d’acier en plus par rapport aux trucks traditionnels à l’échelle 1/8, vous permettant d’enfoncer la gâchette des gaz sans retenue.

MANIABILITÉ ULTRA PRÉCISE

Le Sledge offre une tenue de route digne des véhicules de piste grâce à un design abouti et un centre de gravité ultra-bas. Les amortisseurs en aluminium GT-Maxx assortis à la couleur de la carrosserie et la dureté des ressorts précisément réglés se combinent pour offrir une réponse et un contrôle exceptionnels.

NOTRE SYSTÈME DE PROPULSION VXL-6s LE PLUS PUISSANT

Le contrôleur de vitesse VXL-6s est configuré pour extraire le couple maximal du tout nouveau moteur Velineon 2000kV. Une efficacité accrue offre plus de puissance sur toute la plage de régimes pour une poussée supplémentaire à mi-gaz et une accélération que vous pourrez constater et ressentir. Des ailettes de refroidissement sont usinées dans le carter du moteur pour une température contenue et une puissance optimale.

BERCEAU MOTEUR EN ALUMINIUM SANS FLEXION

ÉTRIERS ROBUSTES

Le design de la suspension avant du Sledge intègre des étriers renforcés, ce qui a permis aux ingénieurs de Traxxas de concevoir des pièces plus grandes et plus résistantes pour une durabilité ultime et une résistance aux chocs. L’alignement précis de la direction et la géométrie sont maintenus tandis que les inserts en acier minimisent l’usure. Les solides axes de suspension en acier trempé sont sécurisés avec des contre-écrous pour une sécurité supplémentaire.

INTÉGRALEMENT ÉTANCHE

Il y a une différence entre étanche et résistant à l’eau. Le Sledge perpétue l’héritage Traxxas avec des solutions d’étanchéité brevetées et leader de l’industrie.

SYSTÈME RADIO TQi

Le système radio Traxxas TQi 2,4 GHz à haute puissance offre une portée supérieure, 30 modèles mémorisables et un contrôle maximal. Ajoutez le module sans fil Traxxas Link (référence : 6511, vendu séparément) pour envoyer des données de télémétrie en temps réel à votre smartphone à l’aide de l’application gratuite Traxxas Link.

GESTION DE STABILITÉ TRAXXAS

La gestion de stabilité Traxxas (TSM) rend accessible à tous la pleine puissance du Velineon 6s. Le TSM agit en coulisses pour contrôler le drift, éviter les dérapages, les tête-à-queue et permettre de se concentrer uniquement sur le fun. En apprendre plus.

CARROSSERIE RENFORCÉE SANS CLIPS

Le système novateur de la carrosserie sans clips du Sledge est un véritable “Game Changer” en offrant une facilité d’utilisation et en préservant l’intégrité de la carrosserie. La carrosserie s’installe en douceur et se verrouille en place en quelques secondes seulement. Elle se détache lorsque VOUS le décidez.

ACCÈS FACILE AUX BATTERIES

Le système de fixation rapide des batteries du Sledge maintient vos batteries en sécurité au cœur du châssis pour une protection ultime tout en permettant des changements de batterie ultra-rapides.

AMORTISSEURS GT-MAXX

Les amortisseurs GT-Maxx de grand diamètre en aluminium se montent aux supports avec des vis de 4mm pour une résistance supérieure. Les joints toriques glissent sur des tiges de grand diamètre, et les coupelles de maintien des ressorts sont sécurisées avec des vis pour rester en place.

TRIANGLES DE SUSPENSION HAUTE TECHNOLOGIE

Fabriqués à partir de notre matériau composite le plus résistant, les triangles de suspension haute technologie utilisent des axes en acier de haute qualité qui s’insèrent dans les triangles pour des tolérances plus serrées.

AILERON À GRANDE PORTANCE

L’aileron à grande portance du Sledge exploite astucieusement la force de l’air, il est doté de coussinets moulés pour le protéger de l’usure lors des wheelings.

RENFORTS DE CHÂSSIS ROBUSTES

Les solides barres de châssis du Sledge, à l’avant et à l’arrière, se combinent avec le châssis en aluminium et la barre en T rigide pour former une structure triangulée d’une solidité exceptionnelle.

CONTRÔLEUR DE VITESSE VXL-6s

Le contrôleur de vitesse Velineon VXL-6s est réglé sur mesure pour donner au Sledge une puissance incroyable tout au long de la plage de régime. Que vous décolliez de la ligne de départ ou accélériez en sortie de virage, le Sledge répond avec une poussée digne d’une fusée.

BARRE EN T EN ALUMINIUM

La forme singulière de la barre de renfort en T en aluminium du Sledge offre une rigidité en section transversale qu’aucun tube cylindrique ne peut égaler. La barre en T s’ajuste également parfaitement dans les traverses principales pour absorber les forces d’impact, et non les vis de fixation.

STRUCTURE DE CHÂSSIS EN ALUMINIUM À HAUTE RÉSISTANCE

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LOGEMENT DE BATTERIE RIGIDE

Le spacieux logement des batteries du Sledge accepte une variété de configurations 4s et 6s. Les changements de batterie ne prennent que quelques secondes, sans nécessiter de clips ou de sangles.

BERCEAU DE MOTEUR EN ALUMINIUM

Pour assurer la stabilité de son moteur brushless 2000 kV, le Sledge utilise un support en aluminium enveloppant, éliminant ainsi tout point de flexion. Des points de fixation intégrés simplifient l’installation du ventilateur de refroidissement proposé en option (référence : 3476 disponible séparément).

PNEUS BELTED SLEDGEHAMMER

Les pneus Sledgehammer sont équipés d’une bande de roulement épaisse qui accroche fermement les terrains accidentés pour une adhérence exceptionnelle sur toutes les surfaces. Grâce à l’innovation de Traxxas en matière de collage des pneus, ils restent solidement fixés aux jantes de 3,8 pouces, offrant une adhérence sans faille. De plus, la gaine légère maintient la forme du pneu pour une surface de contact plus grande, offrant ainsi une meilleure adhérence et une maniabilité réactive à toutes les vitesses.

MAÎTRISE DE LA DIRECTION ABSOLUE

Le servo en métal étanche 2275 du Sledge rivalise avec les servos du marché de plus de 24kg.cm de couple sous 6.0V, éliminant ainsi le besoin d’un éventuel upgrade du servo.

SUPPORTS D’AMORTISSEURS EN ALUMINIUM 6061-T6

Les supports d’amortisseurs du Sledge sont découpées dans de l’aluminium 6061-T6 d’une épaisseur de 5mm et se fixent directement sur le renfort central pour une solidité et une durabilité à toute épreuve.

SUPPORTS D’AXES DE TRIANGLES HAUTE RÉSISTANCE

Les supports en aluminium 6061-T6 maintiennent fermement en place les axes de triangles en acier trempé. Cela réduit le jeu par rapport aux supports d’axes classiques, offrant ainsi une maniabilité plus réactive.

BIELLETTES DE CARROSSAGE ET DE CHASSE EN COMPOSITE ULTRA-RÉSISTANT

Les biellettes de carrossage et de chasse en composite ultra-résistant du Sledge absorbent l’énergie et reprennent leur forme s’ils sont fléchis, et ne se cassent ni ne se plient en cas de collision. Ils sont déjà préréglés pour un comportement sur route digne d’un véhicule de piste avec des réglages optimaux de carrossage et de chasse.

ÉTRIERS DE FUSÉES RENFORCÉS AVEC FIXATIONS DOUBLE POINTS

Le design robuste des étriers du Sledge associe une durabilité supérieure et une résistance aux chocs avec un alignement précis de la direction. Les fixations sur deux points maintiennent fermement les biellettes de carrossage même lors des chocs violents.

ARBRES DE TRANSMISSION CENTRAUX EN ACIER

Les arbres de transmission centraux en acier super résistants transmettent la puissance du système de transmission central à répartition de couple aux différentiels. Les soufflets en caoutchouc sur les articulations scellent la graisse à l’intérieur et empêchent la saleté de pénétrer.

ROULEMENTS ÉTANCHES SURDIMENSIONNÉS

Traxxas équipe le Sledge de roulements surdimensionnés dans toute la transmission pour garantir une précision et des performances durables.

TRANSMISSION CENTRALE À RÉPARTITION DE COUPLE

Les différentiels centraux traditionnels ne peuvent pas gérer la puissance 6s. La transmission centrale à répartition de couple du Sledge est remplie d’un fluide silicone épais pour distribuer la puissance de manière uniforme, assurant une poussée maximale à chaque départ et à chaque sortie de virage.

ARBRES DE TRANSMISSION DE SORTIE EN ACIER

Les arbres de transmission en acier massif transfèrent la puissance 6s du Sledge des différentiels aux roues via des cardans renforcés et des articulations homocinétiques à l’avant, vous permettant d’appuyer autant que vous le souhaitez sur la gâchette des gaz.

DIFFÉRENTIELS EN ACIER

Le Sledge utilise de véritables différentiels 6s pour gérer sa puissance féroce. Pour des performances durables les engrenages en acier sont surdimensionnés : 20% plus grands et 75% plus épais que les composants traditionnels qui équipent les véhicules 1/8.